昨天看到兄台有意入手F430，我想了想，其实还有一个可以考虑的对象，就是Porsche 911GT2.跟430一样，也是MR的车。
来对比一下 911GT2，3.6升Boxter发动机，同时能够产生更大的功率：在6,500 rpm 转速下产生390 kW (530 hp) 的强大功率。可在2,200 至4,500 rpm之间达到最大扭矩680 Nm。在转速达到5,500 rpm 时，扭矩仍然在650 Nm 以上。从静止加速到100 km/h 仅需3.7 s。最高车速为329 km/h。车重1515KG。
再来看看Ferrari的430 Scuderia。
引擎方面，4308c.c V8自然吸气引擎在8,500转时能爆发出全部503bhp马力，最大扭力470Nm也从5,250转时全数爆发，引擎将在8,640转（红线区域）时自动截油。轻量化工作使得整车只有1,250公斤，相比标准版本的F430下降了整整200公斤。
当然，我觉得如果预算充足，当然是430 Scuderia更好玩，因为它的身上有更多F1技术的应用，比如那个60ms的桨叶式顺序变速箱，比如F1式的TC系统。BMW M系的ECU其实就是BMW Sauber F1赛车的简化版，法拉利的或许特殊一些，但是有很大的F1倾向。这对于Porsche来说，是一个硬伤。不过要是在市区日常代步，恐怕这两者都发挥不出，市区的路面不合格，没事儿托底什么的，恐怕也让人心疼。只有赛道，也只有赛道才能让他们更好的发挥，再装上Toyo的热熔胎。或许不那么赛道化的普通版本F430更合适市区一些。
法拉利还有个好处，就是比保时捷更吸引眼球，尤其是NA车排气的悦耳声浪。。。迷死无数美女啊，哈哈。

觉得911没那么酷.
f430 f1 较拉风~~

gt2我在前段时间在台湾下了订单但综合考虑之后我又退订了 所以才找了个二手nsx玩着.
当然,这两款车无论在福州还是在台北,都很昂贵
现在我是在联系海外和其他避税途径
  至于gt2,确实比430强悍
gt2的海外售价我是很清楚,但是gt2的操控不如430
二者难以权衡 ,  我希望老兄能告诉我gt2和430的海外最底售价
然后我再制定下一步方案,谢谢
  当然了..目前nsx在手里,也够玩一段时间了, 虽然是二手的,还有s2000也很好玩
  我想听听老兄的意见,从60w~130w(海外售价)上下这个区间的跑车有什么值得的?他们之间的利弊在哪? 还有就是430的gt2,我想听听老兄的见解
  以及gtr,和没上市的新款nsx等, 老兄是懂车人,我愿意多项老兄学习.

[ 本帖最后由 Alone狼 于 2008-5-18 14:42 编辑 ]

向俺学习?应该是俺看错了.还是向楼主讨教好,他的观点很好.托盘是在国内开跑车的一大问题,就连进出家门也不太方便,许多小区门口的减速带是一大威胁.我对这些跑车的价格不甚了解,在城里开430,普通版划算.我记得以前看过260万的报价,对这些只能在电脑里飙的车,价格不懂啊.

gt2的声音也很特别啊.要是Alone前辈能搞辆gt3,那就无敌了.gtr新车可能很贵啊!原料,车厂生产线等原因.起码四百以上.

超级跑车不是一般人能开的,是一般的人根本开不了的.430的年均保养就要接受一辆二手s2000了.我是想都不敢想.说到买911,个人愚见,选了保时捷,就改买rr的,虽然很难开,但它才是保时捷的真正血统!价格低点的我很喜欢翼豹,小时看着富士车队那飞驰,然后扬尘而去.喜爱啊!我算做了个抛泥,现丑了.楼主开开库门,给我们赏赏宝.

我觉得如果预算在10万到20万美元左右的跑车，在狼兄已有著名的NSX前提下，可选的就少了很多。GTR英国卖7w多英镑，美国也差不多，但是都有排队啊，现在下订单09年都未必能提车。而且GTR对于NSX的提升，我觉得类型都差不多的车，有NSX玩，GTR只是可选的一个选项而已。
台湾的相关法规我并不清楚，大陆这边，显然不可能以17-20w美元左右的美国售价拿到。大陆这边一个可行的办法是要中美合作，在美国提车，然后跑上几千英里，做二手车出口，大陆这边进来上大贸手续，这样车价虽然能下来不少，但是却没了保修这些东西，保养起来黑死人。997Turbo价位上更合适，480ps也不能算肌无力，还有Gembella Techart等厂商改造件的余力，似乎更现实一些。

y翼豹我都开怕了
前段时间卖了

恩..基本了解了
感谢老兄回答
看来还得以前的办法
  gtr不会比nsx好
不过我那台nsx很旧,看看把 我还是继续等新款的nsx上市吧

诶..还是感叹国外买车方便啊

还是感谢老兄的回复
最近一直上bestmotoring  谍照风起云涌
估计08下半年到09年初会有大量跑车上市
现在还是不折腾了,继续持币观望
不过昨天晚上开s2000刚被人灭了,不免心中不爽

[ 本帖最后由 Alone狼 于 2008-5-19 09:41 编辑 ]

引用:

原帖由 Alone狼 于 2008-5-19 09:14 发表
y翼豹我都开怕了
前段时间卖了

大哥,我对你的职业很感兴趣!gts美国上市追加到8w,难买啊.新的nsx由两厂合作,可能要到其增强版才能发挥它的最大威力.

点一次发了两张贴,这张改改吧.
alone兄都拥有过什么坐骑?

[ 本帖最后由 小熊熊 于 2008-5-19 13:20 编辑 ]

新的nsx在赛道上测试的视频我已经见过了
所以对这个车依然抱有希望  
  其次,老的nsx我在开
是收的二手的,价格非常低廉 .
至于职业..
呵呵/// 生意人而已.
车和镜子,是我的业余爱好

gtr我并不看好
原因很多
太重的重量和awd就是其中的原因之一
这个车我只是表示关注

我十九岁就开始开车了
按时间顺序说吧
1ae86 二手 2nissan s13二手  3hondas2000  4bmw325  5斯巴鲁翼豹 wrx sti  6 honda dc5 二手7honda civictyper二手 8三菱evo 九代 9hondas2000cr 10honda nsx二手
  其中. hondadc5 civic typer evo bmw325 开了很短暂的时间
目前手里就nsx 个s2000cr了

都是日系多.飙车从飞鸡(s13)开始的吧.哈哈~~alone兄老手了啊，日系车的概面都玩过了.换换欧系吧.美系雪弗兰也有不错的跑车.
那个sti为啥不留着呢?

都是日系多.飙车从飞鸡(s13)开始的吧.哈哈~~alone兄老手了啊，日系车的概面都玩过了.换换欧系吧.美系雪弗兰也有不错的跑车.
那个sti为啥不留着呢?

呵呵..差不多.,..
s13改装过 应该说玩车生涯从飞机仔开始的
说道sti..
老车啊..
老款的,现在看上去很难看,而且事故过,泡过水,十几万公里了, 故障率高,所以就出了
  现在倒是挺喜欢新款的sti的

新的sti好像改名哦,日规版爽点,国内车展有欧版的,但车子设计不太完美,手自排4挡和手排5挡,这两款都不标sti,是乎还打算出高一级的.有待改进.